全新型格：做大众都喜欢的运动型男

  运动家轿不管是对品牌，还是用户都是一大难点。对品牌，要想做好一款运动家轿，不仅技术门槛更高，更难的是“叫好又叫卖” 。市面上很多打着“运动”标签的车型，很多都面临“叫好不叫座”的尴尬处境。因此，能够正常的看到，慢慢的变多品牌，对运动型家轿的投产热情逐渐降温。热衷运动的用户，也就面临着想选一辆性能出色的家轿时，发现可选择的车型慢慢的变少，最后，不得不妥协，“随大流”选了一款比较“大众”的普通家轿。

  但，骨子里流淌着运动基因的广汽本田，从飞度)到雅阁)，每一款家轿都有着非凡的运动格调。而去年上市的型格传承纯粹性能血统，满足热血青年们对极致动力的渴望，则将运动性能推向一个极致。

  难能可贵的是，型格自上市以来也取得了不俗的销量成绩，2022年累计销量46699辆，其中7月销量8475辆，环比增长27.2%。那么除了卓越的运动性能，型格还有哪些隐藏“技能”，让它成为当下最具爆款潜质的A+级性能王者呢？

  运动热血是年轻人的渴望。初见全新型格很难不被其练达之处透露出野性，动感十足激发驾驶欲望的气质所打动。基于Honda Architecture新架构打造，全新型格车身设计采用低重心、宽轮距的设计，塑造低趴动感的运动轿跑车型姿态。前脸修长犀利的三瞳LED前大灯，侧面18英寸轮圈，锐利柔韧的腰线，尾部熏黑尾翼、刀锋式LED尾灯、双排气管，全新型格以运动、潮酷的设计元素，热烈回应着年轻人的热血感官渴望。

  来到车内，全新型格的内饰设计清爽舒朗，充满运动格调。新车搭载10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表和9英寸彩色智能互联屏系统，科技简洁。由于低重心的设计，坐姿更低，但好在仪表盘和中控屏设计合理，不会遮挡视线，反而更有驾驶感。此外，大面积的玻璃区域，更为驾驶员提供了开阔的视野，红黑配色的设计，营造出纯粹的运动座驾氛围。同时，蜂窝网眼出风口、车内氛围灯更增添了内饰的精致感。

  为满足年轻人对先端智能的渴望，广汽本田还专门为型格 INTEGRA量身定制BOSE独有的Centerpoint环绕声音响系统。历经4年时间，BOSE与Honda工程师们精心设计和专属调校只为年轻人带来音乐厅般的身临其境感。BOSE环绕声音响系统配备12个高性能扬声器，采用12通道数字功放，可实现带有定制均衡和专有的数字信号处理技术，包括虚拟环绕声技术和 DSC 动态随速补偿技术，在车舱内打造沉浸式环绕聆听体验。

  还有一个非常受年纪轻的人喜欢的配置是NFC卡片式钥匙。不仅造型时尚炫酷，功能也科技感十足，随身放在口袋、钱包，只要靠近车辆就能自动感应，轻轻松松实现无钥匙进入。

  全新型格不仅外观令人一见心动，内饰更具质感，而且“智力超群”。它搭载了功能最全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音控制空调、车窗、、在线导航不在话下，更是将手机控制（包括数字钥匙）、车家互联、OTA在线升级等功能整合在一起，让汽车智能与日常生活无缝链接，是当之无愧的智能化“担当”。

  上世纪80年代，集强悍性能、先进的技术与前卫设计于一身的Honda传奇车型——INTEGRA，创下数不清的传奇故事、赛事冠军、民间改装经典案例，成为无数性能控的“Dream Car”。

  全新型格流淌着INTEGRA的运动基因，也是广汽本田为使用户得到满足对极致驾驶感的追求打造的一款车型，其运动实力无与伦比。

  动力上，它全系搭载了240TURBO高功率涡轮增压发动机，并采用高功率涡轮增压器、高刚性零部件等多项先进的技术，拥有同级领先的134kW上限功率，峰值扭矩240N•m。新车底盘采用运动化调校，配备了常用于高端车型的高刚性铝合金副车架，底盘结构采用低摩擦技术，同时经过精细化的转向调校，操控更加“高级、沉稳、精准”。

  值得一提的是，在手动挡几乎“绝迹”的当下，全新型格难能可贵地推出了彰显运动车型灵魂的手动挡车型，让燃擎驾控强势回归，让年轻人有机会享受到人车合一的操控乐趣。这也体现了广汽本田推出型格的态度，将运动进行到底，让热爱深入骨髓。

  打造一款拥有极致驾控性能的运动家轿，车身刚性的重要性毋庸置疑。在全新Honda Architecture架构下，通过“材料”和“结构”两大方面的全面升级，全新型格在安全性、舒适性、操控性等多方面都有着超越同级的表现。

  据悉，型格车身采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。车身结构方面，型格基于高刚性平台打造，不仅为型格带来更优异的动态性能，同时实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升 13%。大量轻量化、高强度材质的应用，让型格实现轻量化高刚性车身，具有循迹性强、转向精准等等优点，拥有更出色的操控性能，并且大大加强了车身的抗碰撞能力和整体安全性。

  在主动安全上，型格标配10个安全气囊、预紧式安全带，将安全提升到了一个新的高度。同时，型格还搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统。该系统融合了可以在一定程度上完成更广域、更精准探测识别的单目广角摄像头，而且还具备TJA功能，配置带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制管理系统。此外，还将LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等驾驶辅助系统融于一体，实现高智能、全维度护航。

  当前，混动市场火热。广汽本田是最早布局混动车型的主流合资车企之一，目前已形成较为强大的混动车型矩阵。据悉，型格锐•混动车型也将于下半年面世，新车将搭载全新换代的第四代i-MMD混动系统。这是Honda Architecture新架构与新技术的全新融合，也是本田中大型车型的新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。

  广汽本田型格)锐•混动的加入，将让型格品牌同时拥有6MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动版三大动力结构，构成「新架构本田性能王家族」。同时，型格也将成为市面上唯一一款涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的运动型轿车，这无疑又将全方面提升型格的整体竞争力，覆盖更多运动车型爱好者，助力型格冲击更高的销量目标。

  在运动家轿这一细分领域，随着花钱的那群人的年轻化，运动轿车不仅要有运动的灵魂，品质感、智能化、安全性也更为关键。型格之所以能成为新运动家轿的爆款车型，“叫好又叫座”，离不开Honda Architecture新架构的赋能，不仅让型格在运动性能上发挥到极致，同时，也拥有潮酷性格、领先智能、全维安全等强大的总实力，充分满足了年轻一代对运动家轿的诉求，成为大众都喜欢的运动潮流座驾。

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